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时间:2019-12-07 21:29:44 作者:凯时国际人生就是博 浏览量:39553

凯时官方手机app下载  对于很多的车主而言,年检这个问题还是相当麻烦的。只因每一次年检总是要花费很大的精力,有的时候一次不过还得好几次,对于很多的急着用车的朋友来说,年检简直就是一个噩梦。那么,响应着时代而生的新能源汽车,结构上较传统汽车有着不同,还需要年检吗?

新能源汽车为何还需要年检?新能源汽车为何还需要年检?

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  据国家市场监管总局质量发展局披露,截止2018年10月底,已发生新能源汽车起火事件40余起。市场监管总局已组织缺陷产品管理中心启动新能源汽车缺陷调查10起,会同相关部门开展火灾事故现场调查5次,督促相关生产企业实施召回5次。

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  电动汽车由于其特有的三电系统,使得其比传统汽车多出了一些复杂且更具危险性的高压系统。由于电气系统的特性和大多数人的熟悉程度,使得三电系统的老化、故障更难发现,使大多数人一般很难察觉。一旦出现问题,很可能导致较为严重的安全事故。

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  从新能源车起火事件看来,事故主要由车辆搭载的动力电池而引发,其很大程度上是因为电池产品测试经验不足、充电安全管理技术水平低下、电池质量不过关造成的。但是目前新能源车的年检制度与燃油车没有区别,检验指标和方法都参照传统燃油车标准。而在机动车检验标准中,对于动力电池的检测,并没有一套成熟的方法与标准。因此当前的年检方法,并不能完全检测出新能源车的安全隐患。

  从新能源车起火事件看来,事故主要由车辆搭载的动力电池而引发,其很大程度上是因为电池产品测试经验不足、充电安全管理技术水平低下、电池质量不过关造成的。但是目前新能源车的年检制度与燃油车没有区别,检验指标和方法都参照传统燃油车标准。而在机动车检验标准中,对于动力电池的检测,并没有一套成熟的方法与标准。因此当前的年检方法,并不能完全检测出新能源车的安全隐患。

新能源汽车为何还需要年检?

  据国家市场监管总局质量发展局披露,截止2018年10月底,已发生新能源汽车起火事件40余起。市场监管总局已组织缺陷产品管理中心启动新能源汽车缺陷调查10起,会同相关部门开展火灾事故现场调查5次,督促相关生产企业实施召回5次。

  就目前的法律法规来说,新能源车是跟燃油车一样的,小型、微型非营运载客汽车可以六年免检,但每两年还要去车管所换领年检标志。年检不仅是出于政策规定,有专家认为:在新能源车安全事故频发的现状下,年检或许能够帮助车主发现潜在的安全风险。

  总的来说;新能源车年检的考虑只是基于传统机械产品的思路考虑产品,并没有从根源上去检测,对新能源车这样的新技术的产品而言,传统年检对新车意义其实并不大,只能算是聊胜于无。

  据国家市场监管总局质量发展局披露,截止2018年10月底,已发生新能源汽车起火事件40余起。市场监管总局已组织缺陷产品管理中心启动新能源汽车缺陷调查10起,会同相关部门开展火灾事故现场调查5次,督促相关生产企业实施召回5次。

  据国家市场监管总局质量发展局披露,截止2018年10月底,已发生新能源汽车起火事件40余起。市场监管总局已组织缺陷产品管理中心启动新能源汽车缺陷调查10起,会同相关部门开展火灾事故现场调查5次,督促相关生产企业实施召回5次。

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  就目前的法律法规来说,新能源车是跟燃油车一样的,小型、微型非营运载客汽车可以六年免检,但每两年还要去车管所换领年检标志。年检不仅是出于政策规定,有专家认为:在新能源车安全事故频发的现状下,年检或许能够帮助车主发现潜在的安全风险。

  电动汽车由于其特有的三电系统,使得其比传统汽车多出了一些复杂且更具危险性的高压系统。由于电气系统的特性和大多数人的熟悉程度,使得三电系统的老化、故障更难发现,使大多数人一般很难察觉。一旦出现问题,很可能导致较为严重的安全事故。

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  就目前的法律法规来说,新能源车是跟燃油车一样的,小型、微型非营运载客汽车可以六年免检,但每两年还要去车管所换领年检标志。年检不仅是出于政策规定,有专家认为:在新能源车安全事故频发的现状下,年检或许能够帮助车主发现潜在的安全风险。

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  对于很多的车主而言,年检这个问题还是相当麻烦的。只因每一次年检总是要花费很大的精力,有的时候一次不过还得好几次,对于很多的急着用车的朋友来说,年检简直就是一个噩梦。那么,响应着时代而生的新能源汽车,结构上较传统汽车有着不同,还需要年检吗?

  总的来说;新能源车年检的考虑只是基于传统机械产品的思路考虑产品,并没有从根源上去检测,对新能源车这样的新技术的产品而言,传统年检对新车意义其实并不大,只能算是聊胜于无。

  从新能源车起火事件看来,事故主要由车辆搭载的动力电池而引发,其很大程度上是因为电池产品测试经验不足、充电安全管理技术水平低下、电池质量不过关造成的。但是目前新能源车的年检制度与燃油车没有区别,检验指标和方法都参照传统燃油车标准。而在机动车检验标准中,对于动力电池的检测,并没有一套成熟的方法与标准。因此当前的年检方法,并不能完全检测出新能源车的安全隐患。

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  电动汽车由于其特有的三电系统,使得其比传统汽车多出了一些复杂且更具危险性的高压系统。由于电气系统的特性和大多数人的熟悉程度,使得三电系统的老化、故障更难发现,使大多数人一般很难察觉。一旦出现问题,很可能导致较为严重的安全事故。

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  总的来说;新能源车年检的考虑只是基于传统机械产品的思路考虑产品,并没有从根源上去检测,对新能源车这样的新技术的产品而言,传统年检对新车意义其实并不大,只能算是聊胜于无。

新能源汽车为何还需要年检?

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